Az AdBlue egy nagy tisztaságú színtelen folyadék. Ásványmentesített vizet és karbamidot (32,5%) tartalmaz.
Az AdBlue dízelmotorokkal használatos, és Európán kívül DEF, ARLA 32 vagy AUS 32 néven is ismert. Az AdBlue fő hatóanyaga az ammónia. Ezt kémiai úton az autóipari karbamid, az AdBlue fő alapanyagának hidrolízisével állítják elő. A karbamidot használják még műtrágyák gyártásához és sok egyéb területen is. Az AdBlue-t SRC technológiával felszerelt dízelmotorokban használják. Ez a technológia (szelektív katalitikus redukció) csökkenti a károsanyag-kibocsátást (NOx). Az AdBlue az SCR-rendszer katalizátorába fecskendezve kémiai reakciót indít be az ammóniával. Ez a kémiai reakció a mérgező nitrogén-oxidokat (NOx) nitrogénné (N2) és vízgőzzé (H2O) alakítja. A vízgőz és a nitrogén a környezetre ártalmatlan, a természetben is előforduló gázok. |
Ha modern SCR katalizátorral felszerelt dízelüzemű járművet használ, akkor szüksége van az AdBlue-ra.
A járművének szüksége van az AdBlue-ra a NOx kibocsátás csökkentéséhez. Az egyre szigorúbb emissziós jogszabályok következtében a dízelüzemű járműveknek sokkal tisztábban kell működniük. A NOx szabványok szigorodtak a szállítójárművekre vonatkozóan éppúgy, mint a munkagépekre vagy személygépkocsikra vonatkozóan. A kereskedelmi forgalomba kerülő dízelmotorok emissziós értékeinek meg kell felelniük az Euro 5 és Euro 6 szabványoknak. Bár az Euro 5 emissziós szabványokat más technológiával is be lehet tartani, az Euro 6 szabványok (2014 januártól hatályos) megkövetelik a szelektív katalitikus redukció és az AdBlue használatát. Az Euro 1-6 emissziós jogszabály a motorkerékpárokra, nehéz járművekre (buszok, tehergépkocsik) és személygépkocsikra vonatkozik. Ugyanakkor nem minden járműnek kell ugyanazoknak az előírásoknak megfelelnie. Az I-IV. fázis jogszabályai a legtöbb építkezésen, mezőgazdaságban és egyéb területeken használt munkagépet érintik. Az, hogy használnia kell-e az SCR technológiát, és ennek megfelelően az AdBlue-t, a gépe vagy járműve emissziós szintjétől függ. Bővebb információt a járművére alkalmazandó jogi szabályozásról a gyártótól szerezhet. |
Az AdBlue nem veszélyes anyag. Nincs semmilyen ismert jelentős hatása vagy kritikus veszélye. Az alapanyag, a karbamid természetes módon előfordul még az emésztőrendszerünkben is. Ennek ellenére erősen ellenjavallt az AdBlue lenyelése vagy gőzének belélegzése, mert allergiás reakciót válthat ki.
Az AdBlue korrozív és oldhatja azokat az anyagokat, amelyek nem szerepelnek az ISO 22241 AdBlue folyadéknak ellenálló anyagok listáján. Ezek az anyagok az SCR-katalizátor nem megfelelő működését eredményezhetik. A tulajdonságokról és a biztonsági óvintézkedésekről bővebb információt az anyagbiztonsági adatlapon olvashat, amely letölthető innen: http://hu.greenchem-adblue.com/app/uploads/2017/05/Safety-sheet-2017-AdBlue-_V10.2_-hun.pdf
Az AdBlue korrozív és oldhatja azokat az anyagokat, amelyek nem szerepelnek az ISO 22241 AdBlue folyadéknak ellenálló anyagok listáján. Ezek az anyagok az SCR-katalizátor nem megfelelő működését eredményezhetik. A tulajdonságokról és a biztonsági óvintézkedésekről bővebb információt az anyagbiztonsági adatlapon olvashat, amely letölthető innen: http://hu.greenchem-adblue.com/app/uploads/2017/05/Safety-sheet-2017-AdBlue-_V10.2_-hun.pdf
Az AdBlue fogyasztás az üzemeltetés módjától függ. Egy tanknyi AdBlue több tanknyi dízelolajhoz használható.
Tehergépkocsik becsült fogyasztása: Az AdBlue átlagos dízelhez viszonyított fogyasztása tehergépkocsikban 4-8%. • Helyi forgalomban: kb. 500 liter évente • Országos forgalomban: kb. 1000 liter évente • Nemzetközi forgalomban: kb. 2500 liter évente Személygépkocsik becsült fogyasztása: • Középkategóriás dízel (pl. Opel Insignia vagy Peugeot 508): 1 liter AdBlue / 1000 km • Városi terepjáró/egyterű kategóriás dízel (pl. Opel Zafira vagy VW touran): 1,5 liter AdBlue / 1000 km Munkagépek becsült fogyasztása: A munkagépek széles palettája miatt nehéz megbecsülni a pontos fogyasztásukat. Egy nagyobb nehéz traktor éves AdBlue fogyasztása elérheti a 2.500 litert. A szükséges AdBlue mennyiség kiszámítására a dízelfogyasztás 5-10%-a az irányadó. |
Mi a teendő, ha véletlenül dízelt tettem az AdBlue tartályba?
Ne indítsa be a motort!
Az AdBlue mennyiségétől függően a beindításkor károsodhat a motor. Ürítse ki és tisztítsa meg a tartályt! A teljes tankot ki kell
ürítenie, és el kell távolítania a keveréket.
A tartály kiürítésére és tisztítására vonatkozóan bővebb információt a jármű gyártójától kaphat.
Ha elfogy az AdBlue...
Figyelem! Ha elfogy az AdBlue, annak bírság, büntetés vagy csökkent motorteljesítmény lehet a következménye. Bizonyos
esetekben a motor egyáltalán nem is indul be. Előzze meg a bajt és ügyeljen rá, hogy mindig legyen vésztartalék a járműben!
Ha elfogy az AdBlue, akkor törvénysértően vezetek?
Az AdBlue csökkenti a motor káros kibocsátását. Az emissziós törvények csak alacsony NOx mennyiséget engedélyeznek. Ha túllépi ezt a határértéket, amikor elfogy az AdBlue, akkor törvénysértően vezethet.
Megjegyzés: A jogszabályok értelmében nem indíthatja el járművét AdBlue nélkül.
Ha elfogy az AdBlue, az károsítja a motort?
Nem, a motort nem károsítja, ha kifogy az AdBlue. Továbbhaladhat a legközelebbi AdBlue értékesítési pontig, vagy a legközelebbi pihenőben felhasználhatja a vésztartalékát. Viszont a motor teljesítménye változhat, amíg nem tölti újra.
Megjegyzés: Egyes motorok nem indulnak el, ha kifogy az AdBlue. Ügyeljen rá, hogy mindig legyen vésztartalék a járműben,
vagy a motor leállítása nélkül menjen a legközelebbi értékesítési pontig.
Ne indítsa be a motort!
Az AdBlue mennyiségétől függően a beindításkor károsodhat a motor. Ürítse ki és tisztítsa meg a tartályt! A teljes tankot ki kell
ürítenie, és el kell távolítania a keveréket.
A tartály kiürítésére és tisztítására vonatkozóan bővebb információt a jármű gyártójától kaphat.
Ha elfogy az AdBlue...
Figyelem! Ha elfogy az AdBlue, annak bírság, büntetés vagy csökkent motorteljesítmény lehet a következménye. Bizonyos
esetekben a motor egyáltalán nem is indul be. Előzze meg a bajt és ügyeljen rá, hogy mindig legyen vésztartalék a járműben!
Ha elfogy az AdBlue, akkor törvénysértően vezetek?
Az AdBlue csökkenti a motor káros kibocsátását. Az emissziós törvények csak alacsony NOx mennyiséget engedélyeznek. Ha túllépi ezt a határértéket, amikor elfogy az AdBlue, akkor törvénysértően vezethet.
Megjegyzés: A jogszabályok értelmében nem indíthatja el járművét AdBlue nélkül.
Ha elfogy az AdBlue, az károsítja a motort?
Nem, a motort nem károsítja, ha kifogy az AdBlue. Továbbhaladhat a legközelebbi AdBlue értékesítési pontig, vagy a legközelebbi pihenőben felhasználhatja a vésztartalékát. Viszont a motor teljesítménye változhat, amíg nem tölti újra.
Megjegyzés: Egyes motorok nem indulnak el, ha kifogy az AdBlue. Ügyeljen rá, hogy mindig legyen vésztartalék a járműben,
vagy a motor leállítása nélkül menjen a legközelebbi értékesítési pontig.
Ha elfogy az AdBlue, akkor leáll a motor?
Nem, a motor nem fog leállni, de egyes motorok automatikusan korlátozzák a motor teljesítményét, amikor az AdBlue készlet elfogy.
Ha a járműve SCR technológiával van felszerelve, akkor a teljesítménye csökkenni fog, hogy a kibocsátása a törvényi előírásoknak megfelelő maradjon. A motor teljesítménye helyreáll, amint az AdBlue szint ismét megfelelő lesz.
Megjegyzés: Egyes motorok nem indulnak el, ha kifogy az AdBlue. Ügyeljen rá, hogy mindig legyen vésztartalék a járműben, vagy a motor leállítása nélkül menjen a legközelebbi értékesítési pontig.
Nem, a motor nem fog leállni, de egyes motorok automatikusan korlátozzák a motor teljesítményét, amikor az AdBlue készlet elfogy.
Ha a járműve SCR technológiával van felszerelve, akkor a teljesítménye csökkenni fog, hogy a kibocsátása a törvényi előírásoknak megfelelő maradjon. A motor teljesítménye helyreáll, amint az AdBlue szint ismét megfelelő lesz.
Megjegyzés: Egyes motorok nem indulnak el, ha kifogy az AdBlue. Ügyeljen rá, hogy mindig legyen vésztartalék a járműben, vagy a motor leállítása nélkül menjen a legközelebbi értékesítési pontig.